在辨别汽车质量这一层面上，人们总有自己那一套千奇百怪的方法，其中就包括听关门声这么一项。

在辨别汽车质量这一层面上，人们总有自己那一套千奇百怪的方法，其中就包括听关门声这么一项。在4S店中，不难看到有些消费者在反复试听关门声，音色如何便决定了消费者对该车质量的评价。然而，听关门声就能辨 别汽车质量?今天就与你一起探讨一下。

为啥车不同，关门声就不同?

不同的车，关门声音总有不同。有厚重沉闷的、脆脆的、卡卡卡的、噔楞的等等。正如世界没有两片完全一样的叶子，因为基因和结构不同，关门声不一样也是因为构件有所不同：

1.车门与车身间隙越小，车门与车身的连接方式即车门铰链若是焊接(且焊接工艺高超)，关门的声音会越沉闷;

汽车设计有关，比如车门专设W型防撞梁(德系用得比较多)。W型防撞梁更好的贴附在车门，吸能效果更强，降振作用也比圆钢防撞梁强，相对的关门声也更加沉闷。

3.车门或车身内有许多地方都有填充物、隔音棉，以达到隔振降噪的目的。普通车门内几乎没有隔音棉，关门声难听，所以车主一般会在后期加装隔音棉。另外，在防水层的塑料布上贴有发泡材质，也达到了一定的降噪作用。

4.车门边框密封条有隔音效果，一般来说密封性越好的汽车，关门声音越沉闷。有些车更是使用双层密封条来达到更好的效果。

5.与车门的锁系统有关，从用料、做工、结构，还有整车装配工艺有关，一辆装配工艺好的车子无论关门方式如何，车门总能平整对齐地关好。

6.NVH技术(即噪音Noise、振动Vibration、平顺性Harshness三项标准)研发和发展迅速，在减振降噪方面有很大的贡献，很多厂家在研发NVH技术时肯定也会关注起关车门声音这个小细节上。

哪种声音较得人“青睐”?

由于每个人对关门声音的喜好不尽相同，疆哥只总结了几点，希望能达到抛砖引玉作用。

a.紧凑不松散：何为松散?大家可以听听快要报废的车子的关门声，便可理解了。车门铰链间隙大，门锁锁芯松散，关门声音自然不紧凑。反过来说，紧凑的关门声也就是干净利落，给人做工精细，装配精良的感觉，同时带给人舒适与安全感。

b.低沉不尖锐：一块铁片和一块铁板同一方式同一力度敲打，显然铁片发出的声音尖锐，铁板的却低沉，厚重感更强。同样厚重感给人安全感，因此人们更喜欢低沉的关门声，因为感觉上该车的料更足、更厚、更棒。

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